它终于！开工了！！
热点一：朝阳压轴大戏！等了太多年！生米大桥地块终于来了！中央公园地块也要出让！
关于昌九高铁项目，早在几年前，就已经启动了前期工作。
今年上半年，项目终于迎来了大动作。
2022年4月，新建京港高速铁路九江至南昌初步设计获国铁集团和江西省人民政府联合批复。
2022年7月底，江西省公共资源交易网发布了新建京港高速铁路九江至南昌段站前施工招标及施工监理招标。
2022年9月7日，昌九城际铁路公司昌九指挥部在共青城揭牌成立。
2022年9月13日，项目施工招标结果出炉。
其中CJZQ-1标排序第一的中标候选人为中铁一局集团有限公司；CJZQ-2标排序第一的中标候选人为中铁二十四局集团有限公司；CJZQ-3标排序第一的中标候选人为中铁三局集团有限公司；CJZQ-4标排序第一的中标候选人为中铁十二局集团有限公司；CJZQ-5标排序第一的中标候选人为中铁大桥局集团有限公司；CJZQ-6标排序第一的中标候选人为中交第二航务工程局有限公司；CJZQ-7标排序第一的中标候选人为中铁四局集团有限公司；CJZQ-8标排序第一的中标候选人为中铁十八局集团有限公司、中国铁建电气化集团有限公司联合体。
完成了招标以后工作后，2022年9月14日，CJZQ-5标马不停蹄的启动了前期施工。
昌九高铁破土动工
从网友曝光的图片看，昌九高铁举行了简单的开工仪式，横幅上悬挂了破土动工。我们也了解到，此次开工的为便道土石方工程，这也意味着，项目已经启动了前期施工，为后续的正式开工，奠定了基础。
据了解，CJJL-5标段范围包括：全部站前工程，正线桥梁9.711 km；预制架设箱梁约475孔；本段内双块式轨枕的运输及铺设、轨道精调；不含南昌扬子洲赣江公铁大桥上层八车道公路及下层四车道公路全桥道路监控系统、桥面系、标志线及照明。
简单讲，此次启动前期施工的正是扬子洲赣江公铁大桥铁路通道部分。
除了CJJL-5标段以外，接下来各个标段也都将启动施工，等待了数年，昌九高铁终于在今年“发动”了！
昌九客专规划方案
据了解，新建京港高速铁路九江至南昌段（昌九高铁），位于江西省北部，线路北起九江市的柴桑区，南至南昌县，沿线途经九江市的永修县、共青城市、庐山市、南昌市的新建区、青山湖区、高新区。
工程全线长137.716km，建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度350km/h。全线共设车站5 座，其中利用既有车站1 座（庐山站，为接轨站）、在建车1 座（南昌东站）、新建车站3 座（庐山南站、共青城东站、昌北机场站）；工程共设220kV 牵引变电所4 座，其中利用既有牵引变所2 座、新建1 座和增容1 座220kV 户外式牵引变电所。工程总占地面积675.57hm²（其中永久占地460.81hm²，临时占地214.76hm²）。
本线自既有庐山站引出，向南依次跨越既有京九铁路、昌九城际、福银高速公路，经马头水库、观音塘水库西侧，于212 省道和都九高速之间设庐山南高架站。出站后向南跨越在建G532 国道联络线至共青城市，于青年大道与昌九大道交叉路口东北方向丘陵区设共青城东站。
出站后穿越永修县恒丰企业集团东侧，跨越杨柳津河、修水，经永修县线路向南跨X042 县道、X043 县道、X053 县道，线路折向西南跨越昌九大道后降坡至机场，平行于跑道紧靠T2 航站楼，在规划T3航站楼与交通综合体中间设昌北机场地下站。
昌北机场站设计为地下站，地面仅设置风亭及出入口。车站位于机场东侧规划的T3航站楼与8号线地铁站之间，距T1航站楼的直线距离大约584m、距T2航站楼约为190m。本站主要办理本线通过客车，近期113对，远期137对，其中停站客车近期40对，远期50 对。车站规模为二台四线。
从昌北机场出站后，至乐化东站上、下行联络线自昌北机场站南咽喉分方向引出，下行联络线分别上跨正线、跨福银高速公路后折向西南，引入昌九城际铁路乐化东站；上行联络线出站后，上跨福银高速公路后转折向西南，上跨昌九城际铁路后引入乐化东站。联络线总长12.509 单线公里。
出站后线路跨越福银高速、儒乐湖大街、建业大街、金山道、赣江、X020县道、赣江中支、X045 县道、赣江南支、富大有路、昌东大道、南塘湖、艾溪湖北路，沿天祥大道以隧道形式前进至南昌东站，后向南跨越昌南大道、X029县道、X023县道、南外环高速，东绕总干渠下穿杭长客专、上跨G316国道接入昌吉赣客专何家村线路所。
其中南昌东站选址于南昌市青山湖区罗家镇大塘胡村附近，车站基本平行于在建的天祥大道，位于天祥大道以东750m。南昌东站车场规模8 台16 线（含正线4 条），昌景黄铁路设到发线13条（含正线），到发线有效长650m，设450m×12.0m×1.25m 基本站台1 座、中间站台5 座。本线引入南昌东站实施预留的2台3线达到8台16线的规模。
据了解，昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港通道的最后开工段，也是长江中游城市群、环鄱阳湖城市群互联互通的重要交通基础设施，对于打造昌九一体化综合交通运输体系、促进昌九“龙头昂起”具有重大意义。
根据计划，项目预计今年开工，2027年完工。
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